在越野汽车领域，硬派越野212品牌一直承载着越野爱好者的梦想与激情，诞生于1965年的它是几代人的共同记忆和情怀寄托。

带着对全新212品牌的期待，新京报贝壳财经记者日前走进生产212的山东青岛莱西生产基地，参观北京汽车制造厂博物馆，试乘试驾感受212 T01这个国产硬派越野“鼻祖”的洒脱。

212 T01延续“方盒子”造型。 廖爱玲 摄

“方盒子”延续经典简洁不花哨

有着近60年历史的212越野车今年从单一车型进化为独立品牌，备受业界关注，焕新升级的首款全新车型T01有机械师、探险家、检阅官3款配置。

外观方面，212 T01车身保持了“方盒子”造型，大尺寸轮毂和超高离地间隙，保证了强大的通过性。蚌式发动机盖、左侧防空灯、前脸三段式中网、分体式圆灯组、左开门式车尾等诸多经典设计元素可见。

打开车门，内部乘坐空间和装载空间都还算宽敞。与其他国产越野不同，T01内饰并不走豪华路线，而是简洁实用不花哨，尤其是机械式按键的分区，反而让操作更容易上手。

212 T01内饰走简洁实用风格。廖爱玲 摄

新京报贝壳财经记者注意到，T01有针对性地考虑到越野用户的个性化和功能化升级需求，在外观、内饰、动力、传动、底盘等都预留了升级的接口和空间。还开发了前后桥机械限滑电控差速锁、高强度电动绞盘等选装越野配置，增加更细腻的越野体验。

车身架构创新让驾驶更稳定

2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机、8AT自动变速器、非承载式车身、前后五连杆悬架硬桥、智能分时四驱系统，这些硬核越野配置都被应用在212 T01上。

此次试乘试驾中，当通过陡坡、坑洼、沙石等多种越野场地时，坐在T01里，并没有感觉到剧烈颠簸。

212 T01适应多种复杂路况。企业供图

驾驶人员对新京报贝壳财经记者介绍，T01的梯形车架有稳固横梁，车身安装点也进行了动刚度优化，高强度钢占比高达99%，“能够充分吸收和抵抗路面颠簸，使这辆车具备较强的抗冲击能力，保证稳定行驶和安全。”

212越野车有限公司总经理陆云然表示，“情怀是一种力量”。212越野车从上世纪60年代开始在北京汽车制造厂量产，曾是装备部队主力车型，后来又进入民用车领域。2020年，北京汽车制造厂正式落户青岛。2023年，魏桥创业集团控股北京汽车制造厂，并将其作为魏桥新能源汽车事业的核心业务板块之一，212品牌迎来复兴。有魏桥创业集团的支持，加上212在中国越野车市场独特的历史地位，陆云然说，212不会片面追求销量数据的快速增长，将秉持长期主义精神，注重产品质量和用户体验，重塑越野汽车市场新标杆，这是212越野车提升市场竞争力和品牌向上的根本所在。

新京报贝壳财经记者 廖爱玲

编辑 岳彩周

校对 付春愔