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Author / 酷乐汽车

小米SU7不仅在国内火爆，在国外也不例外，不仅仅是发售时外观设计与其宣传的先进技术引发了大量关注，现在更有外媒拍到全新SU7的伪装性能版正在纽北进行赛道测试，而且这台赛道测试车看起来进行了全面的升级。

说实话，这台赛道版SU7还挺帅。

小米SU7于今年3月底发布，其低配版本价格略低于特斯拉Model 3，而高配版则提供接近保时捷Taycan Turbo的动力和性能输出。旗舰版SU7 MAX配备了双电机与三元锂电池，输出673马力和838Nm的扭矩，拥有零百加速2.78秒的惊人成绩。

不过SU7要想对标Taycan，却不太容易，因为保时捷对旗下Taycan也进行了升级改款，拥有更强大的动力，同时还推出了旗舰Turbo GT车型。

Turbo GT可短暂爆发产生高达1092匹马力，而配备可选的Weissach轻量化套件的Turbo GT样车在纽博格林的圈速为7:07.55，使其成为继Rimac Nevera之后的纽北第二快量产电动车。

保时捷的Weissach套件包括取消了后座以及固定式后扰流板，而不是较低级别Taycan上配备的弹出式扰流，而从目前的谍照来看，尚看不到这台赛道版SU7是否也进行了轻量化改进，比如去掉后座，但是我们可以看到固定式尾翼。

除了尾部的大尾翼之外，这款SU7还在前保险杠下方安装了下扰流，以减少车头的抬升压力。此外，跟国内目前已发售的民用版SU7相比，这台赛道版似乎还升级了悬架系统，整车姿态更低，看起来也更运动。

但是要想在纽北超越Taycan Turbo GT，估计动力水平得提升到四位数左右，这样的话，这台车的零百加速很可能会下降到2.5秒左右。

预计该车还会在纽北测试一段时间，能在纽北看到国产的电动车，机会确实不多。

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